达叔街头系列之扶梯

再进一步挖掘，我们看到金砖国家的报道基调平稳，以消息性、事实性报道为主；更关注的话题主要集中在：“死亡数字”、“卫生防疫”、“隔离区域”、“签证方式”、“经济影响”和“合作应对”等。在国家报道量排名中，谭主发现排名第九位的，居然是巴基斯坦，它华人不多，目前也没有确诊新冠肺炎患者。研究人员分析后指出，数据之所以这么高，是他们既关注在华的巴基斯坦公民，也关心疫情中的中国人民。

文 \ 吕春荣责任编辑：张玉创业板市值第一股宁德时代交出了登录A股以来的首份成绩单。盈利能力下滑，成长性趋于平稳昨晚，全球领先的动力电池提供商宁德时代发布了登录A股后的首份半年报。报告期内，公司实现营业总收入93.6亿元，比去年同期增长了48.69%；实现净利润10.7亿元，同比减少45.83%。净利润增速下降的主要原因是上年同期转让了持有的普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响。扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目后，净利润同比增加36.55%。

不过，专家认为这一提案实现的可能性很小。民意组织4月的一次调查显示，仅17%的合格选民支持这个想法，且即便该提案在公投中通过，还需经过州法律和美国国会等一系列门槛。也有人认为，将“大加州”分裂并不是改善社会情况的根本方法，“就算拆成300块也没用”。▲ （张雪婷）

但这种命名的讨巧，却在长安汽车的内部存在有着特殊意义的存在。其实从CS75开始，后续车型的命名均围绕CS奇数+5的方式来设置的，奇数数字越大，产品级别越高，车型也越大。此前，CS系产品从未有一款是偶数来命名的。对于这一初衷，一位长安内部人士向我们透露：“CS85产品的定位是区别以往产品的，加之跨界设计，车型又在75、95的尺寸之间折中，才选择了85的命名”。至于为何没有选择新命名，他向我们补充到：“CS系列车型有着庞大的用户基础，命名延续从市场接受角度更容易被认同”。

公司5月11日曾在投资者互动平台表示，公司研制有四款氢燃料客车产品，但尚未批量生产。据介绍，我国针对燃料电池汽车的发展应用出台了多项国家政策、规划和地方性扶持政策，扶持力度较大，目前国内燃料电池汽车氢能产业处于持续提速过程中。李树朋告诉记者，中通客车的氢燃料客车可于下半年实现产业化，无人驾驶客车的研究也在进行中，技术试验阶段已获得阶段性成功。

*ST双环历年年报显示，2008-2011年，重庆宜化的净利润分别为20431.35万元、2119.03万元、2336.24万元、7452.03万元。可以发现，彼时，虽然重庆宜化的盈利能力有所波动，但其一直是公司的主要利润来源。然而进入2013年，重庆宜化就业绩变脸了，当年净亏损高达1.4亿元。