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法国与当前的意大利政府在执政理念上，有非常大的差异。除了同为意大利副总理的萨尔维尼，其一直攻击马克龙鼓励非洲非法移民涌入欧洲之外，迪马约之前还曾指责法国在意大利与欧盟关于财政预算的争论中，打压意大利的经济自主权，为意大利经济复苏制造障碍。出于对“街头政治”本能的支持，在法国爆发“黄背心”运动后，迪马约和萨尔维尼就公开表示支持，呼吁黄背心们“不要妥协，不要放弃”。迪马约在推特上还“煽风点火”地称，“黄背心”运动意味着“变革的风已经越过了阿尔卑斯山”。当时法国还表现出了相当的“大度”，法国外交部只是呼吁意大利“管好自家的事”，马克龙则更为不屑地表示萨尔维尼和迪马约有关“黄背心”的表态“无足轻重”。

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借债舍近求远？随着融资规模的扩大，荣盛发展受限资产规模不断攀升，受限的诱因是融资抵押等原因。2014年，荣盛发展还未披露详细的资产受限情况。2015-2018年，荣盛发展受限资产的规模分别为227.2亿元、313.62亿元、424.15亿元和613.05亿元，2019年上半年进一步上升至676.4亿元。4年时间，荣盛发展受限资产规模增长了近两倍。

随着高铁网络更加密集，结构更加完善，成网运输优势更加凸显，高铁假日游成为许多旅客出行首选。沈阳局集团公司增开5对“冬捕专列”，让更多旅客便捷前往查干湖，畅享雪地冬捕假日生活。西安局集团公司针对华山游客较为集中的情况，增开西安北至华山北间往返动车组列车86趟，满足旅客出行需求。济南局集团公司积极服务青荣城际、济青高铁、青盐铁路“尝鲜体验”旅客，加强乘降组织引导。武汉局集团公司针对旅游、探亲等短途出行和中转换乘客流高度叠加的情况，增开北京、宜昌、襄阳等热门方向动车组动车80列、对12列动车实行重联运行，让旅客顺畅出行。南昌局集团公司为应对南龙铁路客流火爆的情况，加强运输组织和服务引导，确保运输安全有序。昆明局集团增加昆明至楚雄、大理、普者黑、富宁等旅游热门地区运力投放，加强引导组织，实现公铁、空铁换乘无缝衔接。乌鲁木齐铁路局集团公司增开乌鲁木齐至鄯善北、哈密、伊宁、库尔勒等方向假日列车，努力满足旅客出行需求。

该基金是由浙江东融股权投资基金管理公司发行，由朝阳永续代销，用于受让东方资产管理公司债权的有限合伙企业的LP份额，基金的底层资产为不良债权。根据公告，基金存续期限届满时，浙江东融出现流动性危机，无法按时兑付本金及基准收益。杨杰科技在公告中称，朝阳永续向东融集团要求确权兑付，但东融集团代表人叶振回复，由朝阳永续销售的东融基金的多数投资人不在债权人名单内。